汽车厂对于镀锌板的质量要求是极其苛刻的,不光是表面质量和强度误差那么简单。是否能够稳定生产,及时交货能力等,都是考验机组产线的外板专线化生产的能力。近年来,结合宝马汽车板的认证和试制,冷轧公司不断进行工艺优化和设备改造,解决了影响外板生产的各类问题182项,组织修订外板工艺检修清单、外板生产前检查清单和外板生产过程控制清单50余项。冷轧公司1号镀锌线生产GI汽车外板已经覆盖了长城汽车H2、H5、H6、H8等轿车发罩、翼子板、车门、顶盖、后备箱、侧围等8个零部件,以及宝马汽车3系、5系车型的顶盖、侧围2个零件,且产线具备了至少年产3万吨的能力。
冷轧公司通过近几年的不断摸索总结,形成了镀锌外板排产规则、消除锌锅沉没辊印技术、降低锌灰锌渣缺陷控制技术、提高产品表面油膜均匀性技术,以及表检系统与在线质量判定系统结合,保证了合格的产品质量。掌握这些技术后,解决了冷轧公司高级GI汽车外板生产中的瓶颈问题,实现了高级GI汽车外板的专线化生产控制,达到稳定、批量供货。
现我公司有大量合金管、高压管、无缝方管、异型无缝钢管现货,将以优惠的价格,批零兼营的方式,为您提供快捷优质的服务,欢迎新老客户前来洽谈、电议。这种合作模式下,中联钢的行业和市场数据与找钢网大量翔实的平台交易数据将形成互补,可填补黑色产业链上产业大数据的欠缺,丰富行业数据体系,同时有望借助钢铁产业大数据,进一步打通钢铁企业的MES(制造执行系统)与ERP(管理信息系统),消除企业内部的系统断层和信息孤岛,以产业大数据指导,帮助传统企业从规模化、大批量的生产制造理念转化为小批量、定制化和专项化的服务,进而“两化融合”为物联网形态,最终实现生产服务化。
此外,当下钢铁行业定价体系严谨不足、公正性易遭质疑,缺乏统一的行业标准。作为独立、客观、公正的第三方平台,中联钢市场数据完备,标准体系完善,不参与市场交易,所编制的钢材价格指数及中国铁矿石价格指数(CSI)已在国内外现货市场及金融衍生品清算等中得到应用;找钢网的平台交易数据、交易价格,是现货市场的真实反应。双方合作将有助于钢铁行业在市场定价及行业标准化方面取得进步。
参会人士分析认为,随着技术进步及金融化加速,黑色产业链上各方都期待将生产制造、流通交易、市场研究、数据分析、行业标准、仓储物流、金融服务等诸要素有机地结合起来,并利用产业互联网和产业大数据形成行业生态闭环,提升整个产业链运营系统的效率和可控性。作为产业大数据公司的中联钢与作为产业互联网公司的找钢网,双方合作打开业务协同和潜力互补的空间,也衍生出钢铁行业精准销售的市场机会,在当前钢铁行业去产能的背景下,推动中国钢铁产业链优化进程。