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解决了高端镀锌GI汽车外板存在的问题，冷轧公司实现了镀锌GI汽车外板的专线化生产。冷轧公司1号镀锌线自2008年投产，2014开始批量稳定供货镀锌GI汽车外板仅用了6年，至2015年上半年，批量供货宝马合资品牌、长城国产品牌等知名的汽车厂，累计达到4.5万吨。其专线化生产技术达到了国际先进水平。
镀锌汽车GI外板是汽车板生产的“精品”和汽车的“脸面”，其表面质量、冲压性能更是关乎用户出行的安全，能否生产汽车面板、镀锌汽车板是衡量钢铁企业制造顶级水平产品的一个主要标志。在冷轧全部工序中，工艺最复杂的是热镀锌机组，最难生产的产品是热镀锌GI汽车外板。由于近乎苛刻的零缺陷表面质量要求，长期以来，国内钢铁企业都奋力探索，但仅有宝钢、大连蒂森等少数厂家才能批量生产镀锌外板。
冷轧公司1号热镀锌机组由CMI公司设计，代表了世界先进水平的产线，集中了国外多家公司的设计和技术，产品定位于高端镀锌汽车板。为抢占市场高端，冷轧公司组建了汽车板研产销工作组，经过5年努力，在多方的全力配合下，高端镀锌汽车外板研发进入快车道。从2013年5月份开始，首钢汽车面板在长城、宝马、大众、北汽等汽车主机厂均进行了试模，全部获得成功。此外，还先后编制了《镀锌汽车外板生产控制标准》和《镀锌汽车面板检查和判定标准》，为满足客户差异化、个性化需求提供了指导依据。
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这种合作模式下，中联钢的行业和市场数据与找钢网大量翔实的平台交易数据将形成互补，可填补黑色产业链上产业大数据的欠缺，丰富行业数据体系，同时有望借助钢铁产业大数据，进一步打通钢铁企业的MES（制造执行系统）与ERP（管理信息系统），消除企业内部的系统断层和信息孤岛，以产业大数据指导，帮助传统企业从规模化、大批量的生产制造理念转化为小批量、定制化和专项化的服务，进而“两化融合”为物联网形态，最终实现生产服务化。
此外，当下钢铁行业定价体系严谨不足、公正性易遭质疑，缺乏统一的行业标准。作为独立、客观、公正的第三方平台，中联钢市场数据完备，标准体系完善，不参与市场交易，所编制的钢材价格指数及中国铁矿石价格指数（CSI）已在国内外现货市场及金融衍生品清算等中得到应用；找钢网的平台交易数据、交易价格，是现货市场的真实反应。双方合作将有助于钢铁行业在市场定价及行业标准化方面取得进步。
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